Le Groupe de Réflexion sur l’avenir du Service Public Européen débat de la fonction publique européenne, son rôle, ses missions, sa modernisation et sa remise en question. Les fonctionnaires veulent participer à la discussion sur la réforme et l’évolution des métiers. Ils réfléchissent à la place du syndicalisme international - les syndicats des institutions et singulièrement de la Commission européenne - dans la construction et l’intégration européenne.

La méthode est-elle encore utile ?

La question que l’on doit se poser aujourd'hui est la suivante: à quoi sert encore une méthode d'adaptation des salaires que les États membres refusent d'appliquer en invoquant la clause d'exception trois fois en huit ans, si ce n'est à dégrader le statut ? A quoi sert une telle méthode incertaine, que le personnel paye pourtant par un impôt supplémentaire de 5,5% prélevé sur les salaires ?

Reorganising a DG: political expediency or learning from past errors? The case of DG RTDI

In time of austerity when cuts in staff and economies are promised, many in the Commission hierarchy wonder how DG RTDI could better manage the budget of the Framework Programme which could increase from 50 to 80 Billion Euros. Externalisation is in everybody’s mind. It is certainly one interesting venue for improving management and deserves to be explored but one should advocate rationality rather than ideology. Externalisation may not be the only solution… not only because nobody has a clear idea of the real costs and benefits of ERCEA and REA so far but also because the risks of disruption of the management of such a large financial endeavour should not be under-estimated. The alternative is internal reform. But who has the courage and professional capacities to carry such an internal reform?

La crise de l’euro met en lumière l’extrême difficulté de l’Europe à parler d’une seule voix, à décider des mesures concrètes, à les appliquer fermement et rapidement. Elle n’arrive pas à convaincre. En réalité, à la crise économique s’ajoute une crise constitutionnelle. La question est de savoir s’il y a un pilote dans l’avion et si ce pilote dispose bien des bonnes manettes pour voler dans la tempête.

La réponse à cette question est négative, si l’on en juge par les développements de cette crise. Cet article se propose d’examiner un aspect du problème : comment, par quelle méthode, les décisions sont-elles prises au niveau européen et avec quelle efficacité ?

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